Эксплуатация

всем здавствовать у меня пробег уже 119тыков с мелочью расскажу одну из удивительных вешей.
Время было нам на свадьбу ехать вот собрались едем (дороги спасибо супер везде)и вот на кочке типа милисионера лежачего на скорости 40км удар думал все, скрежет тяг и стук в руль .Как оказалось сломался болт левой подушки двигателя делал до 3 ночи так как в городе САМАРА ЕПТ нет болтов нужных вобшем заказал 511рублей отдал
ИТОГ болт был сломан раньше двойной излом усталость металла спасибо кочке в городе поломка произошла ПОСМОТРИТЕ НЕ ПОЛЕНИТЕСЬ

Здрасствуйте, господины и госпожи!
Решил устроить перекличку на предмет того, кто и как переобуваться в зимнее решил или уже сделал.
Сам планирую сделать в наступяющую пятницО.
Просьба отозваться в таком примерно плане: Ваш город - окружающая температура - когда переобуваетесь.
Мне кажется, будет весьма интересноа может и дискуссия зародится насчет шипов...и т.п.
...первый пошел:
Москва - +5-+6 - 29 октября с.г.

После того, как мне удалось вынуть топливный насос(он оказался обычным БОШЕВСКИМ, какие стоят на всех впрысковых ВАЗах), я понял, что можно установить обычную ВАЗовскую секу тонкой очистки, которые продаются во всех магазинах торгующих З\Ч, и стоимость ее 30 руб. - что я немедленно и проделал. Проехал уже 30000 км. и никаких проблем!!! Буду рад если данная информация поможет кому-нибудь. Постараюсь вылоить фото отчет.

Добрый всем вечер!
При пробеге в 14000 км, у меня забилась сетка фильтра тонкой очистки топлива, который находится в топливном баке. Симптом у этой болячки следующий-при езде, такое чувство, что машину кто-то держит за бампер, и компьютер выдает-"проверь топливную систему". Пришлось сделать диагностику у официалов, результат очень огорчил-фильтр-сеточку необходимо менять, но меняется она только вместе с топливным насосом, цена вопроса 8000 руб. Залез в инет, в надежде найти инфу по этому вопросу, но все тщетно. Решил разобрать насос самостояельно и посмотреть как ам все устроено. Нечто подобное я уже проделывал на ВАЗах, поэтому, с какого бока подойти знал.

Приветствую всех блоггеров!

Недавно я присоединился к обществу мегановодов, совершенно случайно купив Меган :)
Перед покупкой я прочел весь данный сайт, поэтому имел определенное представление о болячках машины. Но вскоре после покупки всплыла новая, нигде не описанная - стали плавать холостые обороты. Причем довольно прилично - стабильно в диапазоне от 1,5 до 2,5 тыс. оборотов, иногда доходя до 3,5 тыс. Спешу поделиться опытом :)
Думал на датчики, инжектор, даже на катушки, но точную причину мне сказали только официалы - генератор. Замена с работой - 28000 руб. Мастер попался толковый, и сказал, что впринципе можно обойтись заменой регулятора напряжения, но официалы меняют только узел в сборе.
Тут же через интернет нашел несколько контор, которые занимаются ремонтом генераторов, и в этот же день поменял таблетку на оригинальную, Валео. Вместе с работой 7500 (ох, какой это геморой - снимать генератор на мегане!!) Если интересно, могу отдельно рассказать и дать контакт в Москве - ребята работают круглосуточно, занимаются только генераторами и стартерами и даже выезжают на стоянку.
Оказывается, мозги в машине "думали", что бортовая сеть автомобиля находится под максимальной нагрузкой и повышали обороты двигателя до тех пор, пока не "решали", что обороты можно снижать; этот процесс происходил постоянно, без какой-то тенденции. Это версия официалов.
Кстати, ездить так очень опасно - от подобных фокусов мозги могут и поехать - а это уже вылетит в копеечку, ведь мой генератор выдавал от 13 до 17 вольт. За два дня такой езды сгорели все габариты по кругу, все три стопа, одна лампа ближнего и поворотник. :)