Блог пользователя tut79

http://autoweek.ru/gallery/video/humor/23392/

Всем доброго времени суток!
Выкладываю отчёт о первой замене ламп ближнего света:
1. пробег 21 тыс.
2. "скончалась" левая утром, когда начало подмораживать, правая "держалась" до момента замены, "скончалась" можно сказать на руках.
3. родные лампы OSRAM made in Germany 12-55.
4. купил пару OSRAM night fighter 12-55 (до того, как узнал о марке родных).
5. общее время замены 30 минут с поправкой на темное время суток (22.00 при свете гаражного фонаря) (благодаря отчетам с нашего форума).
6. ВАЖНО: т.к. у меня Меган 2 фазы, то пригодилась еще другая инструкция "Мастер-класс по замене ламп головного света" некоего "Скиппи" по адресу: http://www.megane2.ru/forum

Фаза 2. Все реализовано проще, чем на Фазе1.
Лампа держится не на скобе, а вставляется по направляющей в гнездо и проворачивается по часовой стрелке градусов на 10, при этом прочно защелкиваясь.
Т.е. предварительно снимать разъем нет никакой необходимости, достаем лампу вместе с разъемом, снимаем ее с него, надеваем новую и ставим все на место. Замена 2 ламп - 7 мин.
Главное - крышку, что на блокфару накручивается - не выронить. Ну и пальцами за стекло лампы не хвататься.
На самой лампе на металлическом ободке есть разрез. Если не ошибаюсь, надо вставлять лампу этим разрезом вниз. Впрочем, если я не прав, то можно все нащупать пальцами.

7. общая подготовка - колеса до упора вправо (при включенном двигателе), как упоминалось на сайте - лучше прикрыть тряпицей (сделал именно так, поскольку был в чистой одёжке).
8. начал с правой фары:
1 этап.

Продолжу описывать свои впечатления от работы трансмиссии на Мегане2 теперь уже в наступившей или еще не совсем зиме.
Причиной тому первый снег, зимняя "каша", иногда лужи, лёд и просто асфальт.
Сразу оговорюсь, что резина R16 205*55 . не беру в расчет качества (шип/нешип) резины, а также марку. также исхожу из нормально-спокойного стиля вождения.
Так вот:
первый снег
- трогание без пробуксовки колес и дерганий сцепления, причем как с утра, так и в вечерних пробках до дома, что говорит (ИМХО) о правильных передаточных числах коробки, а также об отсутствии условий для перегрева сцепления;
- движение - уверенное, торможение также весьма на уровне, колейность дороги не мешает направлению и преодолевается без дополнительных усилий;
- движение в горку/с горки преодолевается равнозначно;
зимняя "каша"
- трогание как ни странно без букса и дерганий;
- движение - уверенное с малой вероятностью увода в сторону из-за колеи либо большого количества "каши", но управление автомобилем прогнозируется с вероятностью 90-95%;
- горка/негорка особого значения не оказывает, если нет под "кашей" корки льда;
- при наличии сочетания "каша"-лед при торможении с горки срабатывает АБС, иногда потряхивает также в общих местах торможения (например, перед лежачими полицейскими), где скольжением наработана корка льда, хотя здесь больше вина ИМХО низкого профиля резины;
- еще одна маленькая особенность - очень слышно, как каша бьется об арки колес, особенно у водительского места, иногда возникает вопрос: неужели я выйду (выеду) сухим?
лужи
- эта субстанция не вызывает особых вопросов; даже при проезде на большой скорости лужи преодолеваются, я бы сказал, крейсерки;
лед
- с этой штукой столкнулся, т.к. каждый день выезжаю от дома в горку с наклоном градусов 35-40. а поскольку никто ее особо не чистит, то укатанный снег превращается в лед.
- при начале движения есть небольшой букс

Каждый день мы начинаем с включения и прогрева.
Поделюсь своим впечатлением: как-то не очень. Двигатель прогревается до рабочей Т долго, может минут 10-15 простоять и не долезть до нормального значения. Хотя в Руководстве прямо написано, что лучше прогревать машину, двигаясь на малых скоростях. Что касается салона, то при включенном климате как ни странно минут за 5 становится тепло. Сразу оговорюсь, что пробовал и то и другое как вместе, так и по отдельности. Выяснил, что есть обратная зависимость между включенным вентилятором (климатом, кондеем) и скоростью прогрева двигла (чем больше прогревается салон, тем медленне прогревается ДВС). А как у Вас?

Всем здравствуйте! как Вы думаете, как реагирует Меган на весомые удары чужеродных тел, что летают по дороге? а вот судя по моему ему все ультрафиолетово. конечно, может зря про такое говорю и что-ньть случицца, но факт остается фактом. удары камней, камешков и даже камнищ проходят незаметно для невооруженного глаза. за свой период юзерства Мегана словил три-четыре реальных булыжника, вылетевших из-под автобусов, которые были далече от меня, а ветерок за ними камушки наподду(а)л прям в лобовик. сначала приглядывался, расстраивался, переживал..сколы могут быть, а то и трещины. Ан нет. Сколов я не обнаруживаю после таких ударов, соответственно и трещин тоже. Прям чудеса!