ремонт

Добрый день всем)
Вот проблемы с которыми я столкнулся с рено меганом Экстрим 2)
1. Вырубились противотуманки
Решил проблему сам - соединяющий штекер от общего жгута к противотуманным фарам отсоединился (видимо кочки и пр. встряски), просто подсоединил, еще я знаю по наслышке прогарают провода в штекере, рекомендую снять штекер с проводом и подсоединить на прямую))
2. Не чаяно замкнул при смене лампочки подсветки номерного знака - вырубилась вся сторона
Решение - Смена предохранителя - он находиться в моторном отсеке с правоу стороны, что бы к нему подлесть нужно снять аккумулятор, чашу под аккумулятор, отодвинуть компьютер, снять кожух пластиковый с блока предохранителей, и оттянуть коробочку предохранителей аккуратно, и заменяем 10 амперный предохранитель на новый)
3. Тормозные колодки заменил сам - ничего сложного, главное включить мозг, при смене колодок будьте аккуратны с шлангом тормозухи. Могу объяснить как менять колодки
4. ТО сделал я сам, правда замучился с ключом сливного болта, подошел типа ключ, на самом деле это ручка от окна простого советского - смешно)
5. Менять лампочки полный геморой на передних фарах...Но с опытом привыкаешь)
6. Поставил сам патронники, без всяких усилий и головной боли это сделал)
Короче машинка веселая на ремонт, но есть над чем погемороиться, ведь ремонт в сервисе дороговат, например замена предохранителя стоит 1500 рублей. жестоко.
Если что обращайтесь, подскажу что и как заменить и сделать)

Сёдня рыскал по сетке, рассматривал разные автошки...и набрел на такой сайтеГ
http://www.ferio.ru/c_1-renault.html
кажется есть,что поискать....если кому поможет, буду только рад...
там большой плюс - для разных регионов, а нам это только на пользу....Рассея-то не маленькая и народ у нас не только из "центра"

Всем доброго времени суток!
С утреца, как гврится, на трезвую голову, вычитал с соседского форума полезную идейку, затрагивающую общеголовную (судя по откликам) головную боль - стуки и т.п. люфтообразующие признаки "рулевой" (рейки, тяг, наконечников, опорников и др.).
Некто Dimos (судя по словам - весьма достойный мегановод) вещает:

Во вторых меганах стучат рулевые колонки( при правом повороте на мелких кочках). Меня эти стуки до бешенства доводили.Менял всю подвеску-бесполезно.Кстати она не такая уж и слабая.Опорники,тяги,наконечники,стойки стабилизатора больше 40000 тыс. у меня держатся.Короче,вопрос решается за 30 минут при нулевых затратах.

Если у вас с подвеской все ОК. то сделайте следующее: 1.Под рулевой колонкой ( из салона ) снимите воздуховод. 2.Выкрутите снизу на рулевой колонке пластмассовый болт-упор ( он там один,вроде на 19 ). 3.Заведите двигатель и вращая руль влево-вправо на полоборота (не резко) выдавите упорное кольцо.Оно само выпадет. Все. Соберите в обратной последовательности, но без кольца. Езжу 40000 тыс. и ни о каких стуках,тягах,рейках не вспоминаю.Кстати общий пробег 135000 тыс.

В электроусилителе руля есть червячная пара....Так вот это кольцо является упором в боковом (радиальном) перемещении нижнего подшипника оси червяка.Стучит не кольцо, а скорее всего подшипники червячной пары при ударных нагрузках.Само кольцо пластмассовое,а снаружи обклеено резинкой (что уже подразумевает определенную подвижность оси червяка).Так что удалив кольцо я просто увеличил эту подвижность.При снятых декоративных крышках передней панели и воздуховоде под рулем это все хорошо видно.... за 1,5 года и почти 40000 км. опасения не подтвердились и никаких отрицательных явлений замечено небыло.Кстати, вернуть все как было- дело 30 минут, но не хочеться.

з.ы. я за соблюдение авторских прав!!! - ссылка на источник

Начитавшись блогов, форумов, засомневался в вопросе гарантии на подвеску.
У меня авто 08 года - гарантия 2 года без ограничения пробега. Думаю, у большинства аналогичная ситуация.
А вот про подвеску - все блоггеры, форумоводы в один голос поют - 30 тысяч - предел гарантии.
Что это? Повод для обсуждения и дебатов или реальность?
Не могу взять в толк, потому что по закону срок гарантии на целый товар распростаняется и на его элементы (части). Или же есть оговорки в гарантийной программе.
з.ы. скажу, что не вычитывал гарантийную книжку, но на вскидку помню, что не было там про 30 тыщ.

Всем доброго времени суток!
Приобрел не помню когда книжицу по ремонту Мегана - в таком зеленоватом цвете издательства то ли Haynes или что-то похожее (нет под рукой).
Так вот там интересная мысль предлагается автором - он определил степень сложности работ по ремонту Мегана.
И каково это, когда замена тормозных колодок там относится к разряду "несложных" и может быть выполнена владельцем самостоятельно (сделаю вид, что я никогда этим не занимался).
А вот инфа для размышления - заглянул на программу рено-сервис. А там - в районе 5-6 тысяч замена только одной стороны (в смысле либо передних, либо задних колодок).
Так что ежли будут настаивать на замене, попрошу официальных рекомендаций - в смысле на бумажке (на ней родной) и с печатью дилера - а еще параметры детали (в смысле колодки) на замену.
Но главное не в этом - мне интересно, а кто как считает, что можно, а что нет - ремонтировать САМОСТОЯТЕЛЬНО (включая снять-поставить-заменить) на Мегане????
Всем заранее спасибо.