В этой статье мы постараемся кратко, но точно раскрыть вопрос, интересующий всех автолюбителей – каким образом осуществляется прокатка дисков и рациональна ли она вообще ?
Сразу скажем – да, он имеет смысл, однако не во всех случаях. И дабы определить, подлежит ли изделие ремонту, необходимо сперва определить характер и величину повреждения. От этого зависит, какой метод можно использовать для проведения ремонтных работ.
Если повреждена поверхность диска, восстановить ее получится методом аргонной сварки . Но это, по сути, лишь косметический ремонт, т.к. диску просто возвращается его изначальный внешний вид, причем даже этого достичь удается не всегда, потому как с помощью оборудования, которое установлено в большинстве современных автосервисов, восстановить первичную структуру сплава не удастся, банально не хватит мощности и функциональности.
Процесс прокатки дисков
Говоря об эксплуатационных характеристиках, тоже уточним, что посредством сварки их восстановить практически невозможно. В целом же, нагревание литых дисков (т.е. процесс, происходящий при сварке) в некотором роде даже запрещен, т.к. он приводит к изменению структуры изделия и ухудшению его механических и других свойств.
Иными словами, вероятность того, что диск в ходе дальнейшей эксплуатации поменяет свою форму или сломается, возрастает в разы. Поэтому сварка – самый опасный и нежелательный вариант, если Вам требуется прокатка дисков.
Примерно то же самое касается и метода рихтовки. В процессе рихтовки применяется то же самое оборудование, с помощью которого прокатывают стальные диски, это позволяет устранить деформированные участки, однако и здесь изделие подвергается нагреву, который, как мы уже сказали, весьма нежелателен.
