Что за «зверь» такой – франшиза

При аренде машины для путешествий и в России, и за границей в арендном договоре всегда есть пункт о страховке, оговаривающий размер франшизы – ограничения вашей финансовой ответственности, если с машиной что-то случится. Пункт важный, поскольку связан с деньгами.
Франшиза – это предусмотренное условиями договора страхования освобождение страховщика от возмещения убытков, не превышающих определенный размер. При аренде машин, как правило, используют безусловную (вычитаемую) франшизу. В иностранных договорах на аренду машины франшиза фигурирует в двух пунктах:

COLLISION DAMAGE WAIVER (CDW) – ограничение ответственности при повреждении и THEFT PROTECTION (TP) – ограничение ответственности при угоне. Против каждого такого пункта должна быть проставлена сумма, выше которой вы не заплатите ни при каких обстоятельствах, если сами не нарушите договор (не окажетесь пьяным за рулем, не оставите машину открытой и т.п.). Для машин класса Фольксваген Гольф размер франшизы обычно около 600-800 евро. Если в договоре такие пункты есть, то стоимость страховки с франшизой (порядка 50 евро на 2 недели) в общую стоимость аренды уже включена, но можно от страховки отказаться, хотя я этого делать не советую. Если вы со всем согласны, то при получении машины у вас на кредитной карте заблокируют сумму франшизы. Не снимут, а именно заблокируют, то есть деньги останутся, но пользоваться ими вы сможете только после сдачи машины без повреждений.

Что дает страховка с франшизой
Для примера давайте возьмем страховку автомобиля с франшизой 600 евро.

Предположим, вы немного поцарапали машину, или у вас разбили фару, что маловероятно, но тем не менее. Наличие франшизы подразумевает, что если размер ущерба не превысил 600 евро, то ремонт вы производите за свой счет. Если царапина, то у вас с карты спишут примерно 30-50 евро. Если фара, то около 200. Но вот если произошло что-то более серьезное – тут все становится по-другому. При размере ущерба более 600 евро, вы все равно заплатите только то, что заблокировано на карте, а все остальное оплатит страховая компания. Но для того, чтобы вас не заставили платить за все, в случае серьезного повреждения надо немедленно сообщать об этом в прокатную контору, где вы взяли машину и дальше действовать в соответствии с их указаниями. Чтобы наверняка, рекомендую звонить при любом повреждении и до получения разъяснений машину не трогать. Дальнейшее развитие сюжета возможно по двум направлениям.

Первое – вам говорят, что ерунда, повреждение, например трещина в бампере, стоит 100 евро и никого вызывать нет смысла. К слову, совсем уж незначительные дефекты – те же небольшие царапины, никто и не ремонтирует, и с вас ничего не возьмут. Будут дальше сдавать поцарапанную машину и все.

Второй сценарий – вас попросят сказать, где вы находитесь и ждать представителей полиции, страховщиков и арендной фирмы. Придется ждать. Ничего подписывать и ни с кем объясняться без сотрудника прокатной конторы не надо. Ответ простой – языком не владею и все. В крайнем случае, если автомобиль повредили где-то в глуши, постарайтесь четко выполнять получаемые по телефону инструкции. В данной ситуации прокатчики на вашей стороне.

Из личного опыта

В Мадриде (Испания) мне на арендованном Peugeot 307 (Пежо 307) серьезно поцарапали бампер. Менеджеры прокатной фирмы Hertz даже разговаривать не стали и при возврате машины дополнительных денег не взяли. В Германии, путешествуя на Fiat Grande Punto, потерял пластмассовую накладку на боковое зеркало. Тоже обошлось. Во Франции, во время поездки на SEAT Leon, по собственной глупости, во время парковки разбил заднюю правую фару и два элемента бампера. Цена вопроса составила вместе с работой механиков 420 евро. К слову, в компании Europcar, где я брал машину, нашелся русскоговорящий сотрудник, который по телефону мне все очень подробно разъяснил.