Эксплуатация

Машина прошла почти 40000 км и похоже накрылись опорные подшипники, т. к. при вращении рулем раздается легкий хруст (поверхность ровный сухой асфальт). Вот уважаемые владельцы скажите это у всех Меганов такая проблема или я не аккуратно езжу?
И еще вопрос 3200 (с подшипниками) это дорого? Спасибо.

У меня возникла ежедневная проблема на Меган 2 (июнь 2006г)! Автомобиль отказывается заводится. После неоднократных попыток нажатия на кнопку СТАРТ (раза с 30!!!) автомобиль заводится. Происходит это так:
слышно как бензанасос накачивает в систему топливо, происходит щелчок, но стартер не крутит;
после приблизительно 30 попытки: слышно как бензанасос накачивает в систему топливо, происходит щелчок, после паузы в 3-5 сек. стартер начинает крутить и естествеено автомобиль заводится.
если автомобиль сразу заглушить, и снова заводить то стартер уже сбоев не дает.
Повторятся это стало ежедневно, даже через каждые 4-5 ч после простоя и остывания двигателя (причем от погодных условий не зависит)

Пробег под сотню, уже тысяч 8 что-то стучит в подвеске. Кстати, еще осенью заехал в "Лаки - Моторс" (что на Бебеля в г. Екб.) -заплатил 700-800 р. за диагностику на "новом стенде". В итоге получил диагностическую карту, из которой следовало, что все ОК! Со временем стук усилился. В итоге напросился на подъемник к "дяде Ване" (за 100 р.) и сам все прощупал.
Результат: люфт шаровых (как только его офицалы не нашли? за что берут таки деньги?), небольшой люфт рейки (пока ничего критичного), порывы резины сайлентблоков задней балки (если кто-то менял, поделитесь опытом).
В итоге решил поменять пка только шаровые.
Официалы меняют только в сборе с рычагами! Цена вопроса - около 15 т.р.!...
Опуская, подробности (если кому интресно, поделюсь), ремонт обошелся в 900 р. за 2 шаровые + 100 р. - токарю за "приспособы" (2 втулки) + 5 ч. работы
Вывод: с ходовой к официалам больше ни ногой - нечего выбрасывать деньги! Ремонтировал свои машинывсегда сам - и павильно делал!

Вот уже полторашка набежала.
Ничего необычного среди иномарок. Но.
Все-таки мой "француз" понятный, покладистый, да и породистый.
Я бы поменял на "немца" (пассат) например, но только ради престижа, да и накататься хочется на "французе". Даже не знаю, случится ли. Да и нужно ли.
Радует интересный звук движка (снаружи разумеется), который внутрь не пробивается, да и не даю для целей обката.
Коробка с движком дружат как жена с мужем в медовый месяц - вытягивают настолько дружно, что не устаю удивляться.
Рулевым и подвеске не даю напрягаться после всех увиденных отзывов. Хотя московская и областная дорожка помягче тех, которые на фотках будут. Но все равно, был и свой опыт.
Необычно удобно - датчик света - и дождя. С последним не сразу скорефанился, но принцип прост как выяснилось в дожде.
Для тех, кто давно в блоге, скажу, что дисочки-то на мой экстрим 16 дюймиков пришли (а в договоре 15-е были прописаны). Радует неинформированность дилера, добавляющая плюсы за те же деньги.
По топливу - вышел на 8,5 по городу (с климатом). Не плохо, даже очень.
И еще "француз" потяжелее будет - аж 1400 кило. Вес дает знать в движении плавностью хода.

P.s. ИЗ АНЕКДОТОВ: на гостехосмотре был мужик с новой "таврией" (в лице шевроле-дэу с такими пятнистыми задними фонарями чем-то шкуру гиены напоминающими) - так вот он был всем доволен, только одно его не устраивала: при его габаритах (190 на 90) машина видите-ли при гонках на МКАДовской колее "брюхом" по "полю" клацает и "обдирает" его, "обдирает". не было конца печали мужику, который увидев просвет моего "француза" стал оччень задумываться о "непородистой" продукции. бывает же такое!

всем хорошего отдыха!

В мае моему Мегану стукнуло 2 года, можно подвести небольшие итоги.

1. Проехали 39500 км. скушали 4023 литра бензина. Средний расход 10.18 литров на 100 км.
2. Ремонт: замена ламп габаритов, замена лампы доп. стоп-сигнала, замена передних колодок, замена рулевых тяг.
3. Раздражает или слегка злит: скрипит салон, открывание и закрывание багажника после езды зимой по химической Московской незамерзающей грязной жиже.
4. Нравится и радует: комфортный и мягкий автомобиль с огромным багажником, хорошее отношение и отсутствие очередей в сервисе, пока ни разу Меган меня не подвел стук-стук-стук по деревяшке :)

Считаем стоимость владения машиной за 2 года: Меган - 479828, Допы (сигнализация, мултилок, зимняя резина, музыка) - 55293, Страховка (осаго + каско) - 93654, Запчасти + сервис (включая ТО) - 29410, Бензин - 82600 = 740785. Приблизительная стоимость аналогичный двухлетних Меганов 400000, за 2 года или 24 месяца имеем: (740785-400000)/24=14199 руб./мес.
Едем дальше ;)